Станції-привиди київського метро: де вони знаходяться і чому їх досі не відкрили

У київському метрополітені існують станції, які були побудовані повністю або частково, але так і не почали приймати пасажирів. У неофіційній мові їх часто називають “станціями-привидами”. Вони реальні, проте більшість киян ніколи їх не бачила.

Деякі з цих станцій можна помітити лише на кілька секунд через вікно потяга, коли він проходить певні ділянки тунелю. Інші використовуються як технічні об’єкти і залишаються прихованими від пасажирів.

Попри свою невидимість, ці станції є частиною історії розвитку київського метро і нагадують про амбітні проєкти, які не завжди вдавалося реалізувати.

Станція “Теличка”

“Теличка” – одна з найвідоміших недобудованих станцій київського метро. Вона розташована на зеленій гілці між станцією “Видубичі” та Південним мостом.

Назва походить від історичної місцевості Нижня Теличка. У минулі століття тут знаходилися пасовища, де випасали худобу та переганяли корів.

Будівництво станції розпочалося у 1980-х роках і було фактично завершене у 1992 році. Проте після економічних змін початку 1990-х стало зрозуміло, що пасажиропотік у цьому районі буде дуже невеликим. Навколо станції розташовані переважно промислові підприємства, а не житлові квартали.

Через це станцію вирішили не відкривати для пасажирів. Сьогодні вона освітлюється і періодично обслуговується працівниками метро. У майбутньому її можуть відкрити, якщо територія навколо активно забудовуватиметься.

Станція “Герцена”

Ще одна станція-привид знаходиться між “Лук’янівською” та “Дорогожичами”. Вона відома під назвою “Герцена”.

Будівництво цієї станції планували завершити одночасно з відкриттям “Дорогожичів” у середині 1990-х років. Однак через економічну кризу фінансування різко скоротили, і роботи довелося зупинити на ранньому етапі.

У результаті тут з’явилася лише вентиляційна шахта з виходом на поверхню. У самому тунелі була частково сформована платформа і встановлено кілька технічних конструкцій. Повноцінного станційного залу або пасажирського вестибюля тут так і не побудували.

Сьогодні ця ділянка використовується як технічний об’єкт метрополітену.

Станція “Львівська брама”

Найвідоміша станція-привид київського метро – “Львівська брама”. Вона розташована між станціями “Золоті ворота” та “Лук’янівська”.

Пасажири зеленої гілки можуть іноді помітити її, якщо уважно дивитися у вікно потяга. У тунелі видно освітлені платформи та облицьовані мармуром стіни. Саме через існування цієї недобудованої станції поїзд проходить цю ділянку довше, ніж між більшістю інших станцій.

Будівництво “Львівської брами” почалося у 1991 році. Архітектори планували зробити її однією з найглибших станцій київського метро. Було створено кілька варіантів дизайну, проте реалізувати їх не вдалося.

У 1997 році будівництво зупинили через нестачу фінансування. Протягом багатьох років станція залишалася законсервованою.

Іноді простір недобудованої станції використовували для культурних або творчих подій. Наприклад, у 2013 році тут навіть відбувся модний показ.

У 2022 році комунальне підприємство “Київський метрополітен” оголосило тендер на розробку проєкту завершення будівництва станції. Якщо роботи будуть реалізовані, “Львівська брама” може стати однією з нових станцій київської підземки у майбутньому.

Чому з’являються станції-привиди

Подібні станції виникають з різних причин. Найчастіше будівництво зупиняють через економічні труднощі, зміну містобудівних планів або недостатній пасажиропотік.

Іноді станції закладають заздалегідь, щоб у майбутньому відкрити їх після розвитку району. Саме тому деякі недобудовані станції можуть залишатися законсервованими десятиліттями.

Станції-привиди київського метро нагадують про те, як змінювалися плани розвитку міста і транспортної системи. І цілком можливо, що частина з них одного дня все ж відкриється для пасажирів.